起亚EV5紧凑SUV：超大空间、顶级安全、超值性价比！

【编者按】 当电动化浪潮席卷全球，起亚用EV5交出了一份令人惊艳的答卷！这款紧凑型电动SUV不仅继承了品牌一贯的实用基因，更以越级空间、智能安全与亲民价格直击家庭用户痛点。从韩国本土试驾反馈来看，EV5用棱角分明的硬朗外观唤醒人们对传统SUV的经典记忆，又以5.0km/kWh的高能效比和近千升后备箱容积证明电动时代同样需要“能装能跑”。更值得称道的是，其HUD抬头显示、车道居中辅助等安全配置甚至超越同级燃油车，而补贴后低至4000万韩元（约合23万元人民币）的售价，更让它在特斯拉、大众ID.等对手面前毫不怯场。或许，这才是电动家庭用车的终极答案？

9月在韩国上市的起亚EV5，是品牌电动化布局的最新力作，定位紧凑型运动多功能车市场——这一细分领域长期由畅销车型Sportage主导。凭借宽敞车内空间和前沿安全科技，EV5精准切中追求舒适的家庭用户与需要全能探险座驾的驾驶者需求。

本周二，《韩国先驱报》在京畿道河南市至加平郡约100公里路段对EV5进行实测，覆盖高速公路与多弯乡间道路。

外观上，EV5展现出强烈的体量感。长4610毫米、宽1875毫米的尺寸虽属紧凑型SUV范畴，但通过厚重车身与锐利线条的巧妙平衡，整车气场远超同级。

平直引擎盖与陡峭前挡风玻璃形成的反差尤其大胆，令人联想到传统燃油SUV的硬朗造型，对怀念电动化浪潮中逐渐稀少的棱角设计者而言极具吸引力。

得益于高效布局的电动平台，EV5车内空间超越起亚其他紧凑型SUV，直逼品牌中型车水准。两排座椅均提供充裕腿部空间，后备箱容积高达965升——轻松容纳儿童装备或休闲器材。

实际驾驶中，EV5的驾驶辅助系统表现抢眼，其安全技术支持在中端电动SUV中堪称卓越。

HUD抬头显示信息详尽，包括韩国特有的彩色道路标线、交通摄像头预警及周边车辆动态，更以独特警示图标突出后方接近车辆。

车道居中辅助功能精准可靠，即使驾驶者在弯道短暂松手，车辆仍能稳定保持车道中央。自适应巡航则根据限速与路况自动调节车速。

方向盘后方红外传感器实时监测驾驶员注意力，使用高级辅助系统时一旦检测到分神迹象，立即触发声光警示。

本次测试以再生制动较少使用的高速公路为主，EV5仍实现约6.0km/kWh能耗，优于官方5.0km/kWh标定值。搭载宁德时代81千瓦时镍钴锰电池，单次充电续航达460公里。

尽管电池置于座舱下方，头部空间依然宽裕，全景天窗更增强开阔感。车窗关闭与开启时的噪音对比，印证了座舱优异的隔音性能。

但悬架系统仍有提升空间：高速行驶时路面振动会传入车内，急转高速匝道时的车身侧倾也未完全抑制，尽管方向盘手感轻盈且响应灵敏。

EV5在韩起售价为4855万韩元（约合3.48万美元），Earth与GT-Line版本分别定价5230万韩元和5340万韩元。叠加政府及地方电动车补贴后，消费者实际购车价可低至4000万韩元区间。

极具竞争力的定价，配合领先安全科技与实用空间，使EV5在电动SUV市场脱颖而出。起亚计划从2025年下半年起，逐步在欧洲、加拿大等市场开启交付。