编者按：在非洲腹地，一条被誉为"全球最危险铁路"的奇迹之路正吸引着无数冒险者的目光。这条由中国援建的坦赞铁路，不仅承载着中非友谊的历史印记，更以其狂野的自然景观和惊心动魄的旅程体验，成为旅行者一生必去的朝圣之地。穿梭于野生动物保护区、飞瀑峻岭之间，尽管面临设备老化、延误频发的挑战，但这趟46小时的史诗级旅程依然让全球探险家趋之若鹜——现在就带你揭开这段铁轨上的非洲传奇！

穿越非洲心脏地带的震撼列车之旅，被誉为全球最危险的铁路线路之一——尽管沿途能欣赏到野生动物、瀑布和令人惊叹的群山景观。这条绵延1160英里的铁路连接两个国家，穿越原始地貌、野生动物保护区和无公路可达的秘境。

由于设备老化和基础设施落后，乘客经常面临数小时延误、意外故障和颠簸旅程。但这趟一生一次的体验依然吸引大量旅行者蜂拥而至。这就是坦赞铁路（TAZARA），从坦桑尼亚东海岸达累斯萨拉姆延伸至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全程正常运行需46小时。

据《孤独星球》旅行专家称，这是全球少数能在座位上观赏野生动物（包括大象和长颈鹿）的火车线路之一。

铁路穿过乡村社区和开阔草原，为乘客提供窥见两国日常生活的窗口。

据坦赞铁路局透露，"穆库巴特快"每周双向对开一班，周五从达累斯萨拉姆出发，周二从卡皮里姆波希发车。

列车以赞比亚铜矿出口命名，行程约46小时。该班次配备头等和二等卧铺车厢、餐车以及可承载15.7吨货物的行李车。

普通客运列车速度较慢，停靠沿线所有车站。每周二和周五从两端对开，主要服务当地居民。

该列车同时承担货运功能，并为短途旅客设置座席车厢。

达累斯萨拉姆的通勤列车每日运行，覆盖主站至姆瓦坎加30公里区间。

为缓解城市拥堵而开设的通勤服务在高峰时段运行，除周末节假日外每日运送约9000人次。

坦赞铁路还开通了前往塞卢斯野生动物保护区（非洲最大保护区之一）的专属旅游列车。

这些假日热门班次包含旅行社组织的游览项目。罗沃斯铁路和申戈洛洛特快等豪华列车偶尔也会驶入坦赞铁路线。

这条铁路是中国于1970-1975年间援建，当时坦赞两国难以获得西方政府支持。

坦赞铁路局称，中方通过30年无息贷款提供项目资金，并派遣工程师、设备和施工队伍。

建设过程中共架设320座桥梁、22条隧道和2200多个涵洞，多数位于陡峭偏远地区。

五年建设期共移平8900万立方米土石方。

超过5.1万名工人参与建设，其中1.35万名来自中国，至少160人献出生命。

铁路局在官网声明中称该项目是"中国在非洲完成的最令人惊叹的工程壮举之一"。

尽管规模宏大，该线路如今以长期延误和安全问题著称。纪录片《全球最危险铁路》揭示了频繁的故障、脱轨和基础设施缺陷。

机械故障可能导致列车在偏远地区滞留数日。无人值守道口和野生动物威胁（尤其在塞卢斯地区）时常引发碰撞事故。

但即便挑战重重，许多人仍称其为"全球最难忘的铁路旅程之一"。