【编者按】 当反恐资金成为政治博弈的筹码，纽约地铁的安危该由谁守护？联邦法官一纸裁决撕开了真相：白宫以移民政策为由扣发3400万美元安保拨款，却让每日500万通勤民众暴露在恐袭阴影下。9·11过去十九年，世贸中心废墟旁的法院依然见证着这座城市的创伤与坚韧。法官当庭提及三千亡魂时，法治的天平终于向生命倾斜。这场较量远不止于法律条文——当国土安全部将庇护政策与反恐资金捆绑，当通勤列车驶过全美最高危的隧道，我们看到的不仅是司法对行政权力的制约，更是文明社会底线与政治算计的正面交锋。

周三，一名联邦法官阻止了特朗普政府扣发用于保护地铁乘客免受恐怖袭击的数千万美元资金。法官特别指出，在"这座法院目击范围内曾有3000人丧生"后，这笔资金对纽约民众的安全至关重要。

曼哈顿联邦法官刘易斯·卡普兰在当庭宣判时，提及9·11恐袭后纽约弥漫的"剧烈"恐惧，并回忆起纽约南区法院曾作为救援集散地的往事。

"显然，纽约州对恐怖袭击风险并不陌生，提醒这一点的不仅是9·11事件。"法官补充道，随后列举了双子塔遭遇袭击前后该市发生的多起致命恐怖活动。

这项裁决源于纽约州总检察长蒂什·詹姆斯周二提起的诉讼——因纽约州保护无证移民的法律，国土安全部和联邦紧急事务管理局决定扣发大都会运输署3380多万美元资金。

卡普兰批准了总检察长的临时限制令请求，禁止政府截留这笔资金转拨他州。该禁令将持续至10月15日，届时法院将考虑是否发布初步禁令。

卡普兰表示，总检察长"极有可能"在诉讼理据上获胜，能证明特朗普政府扣留资金并非基于城市风险等级，而是认为纽约拒绝配合所谓"史上最大规模驱逐计划"就"应当受罚"。

他强调，临时限制令旨在阻止特朗普政府处置"我们正在讨论的这笔资金"，包括将其退回国库或使纽约无法使用。

此次运输署资金削减，与特朗普政府削减纽约警局和消防局反恐资源的行动相互独立。纽约警局曾痛斥后者"极其危险"，相关诉讼也已另行提起。

国会在2007年设立交通安保拨款项目，旨在通过结构安防、电子网络安全及防范大规模杀伤性武器等措施，保护纽约隧道网络和地铁站。该项目正是为应对2001年恐袭而设立。

正如周二的诉讼所述，依法由国土安全部和联邦紧急事务管理局共同管理的该项目，如今却成为政治筹码。

国土安全部声称削减资金是因纽约市及州的庇护管辖区 status，拒绝将稀缺执法资源用于配合联邦民事移民执法。

这一决定竟无视运输署网络每日承运500万人次——占全美通勤总量近40%，且面临全国最高恐袭威胁的事实。